स्याही निर्माताओं की आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं

स्याही निर्माताओं की आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं

यूरोपीय प्रिंटिंग इंक एसोसिएशन ने कहा कि तंग आपूर्ति श्रृंखला 2022 तक जारी रहेगी।

हालांकि इनमें से कुछ प्रतिबंधों में ढील दी गई है और आर्थिक सुधार आगे बढ़ रहा है, फिर भी कोरोनावायरस, अस्थिर उपभोक्ता खरीद व्यवहार और संभावित व्यापार बाधाओं की वसूली में वैश्विक अनिश्चितता है।

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला

वैश्विक अर्थव्यवस्था अभूतपूर्व आपूर्ति श्रृंखला में उतार-चढ़ाव का अनुभव कर रही है, और उत्पादों की मांग आपूर्ति से अधिक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इस महामारी के कारण कई देशों में मैन्युफैक्चरिंग बंद हो गई है। दूसरे, पीक सीजन के बाहर, घरेलू उपभोक्ता सामान्य से अधिक सामान खरीदते हैं। साथ ही, दुनिया के सभी हिस्सों में आर्थिक सुधार से मांग में उछाल आया है। आपूर्ति श्रृंखला के पक्षाघात के साथ युग्मित, चीन' की ऊर्जा उत्सर्जन में कमी की योजना और प्रमुख कच्चे माल की कमी के कारण उत्पादन में गिरावट।

कच्चा माल

मुद्रण स्याही उत्पादन, वनस्पति तेल और इसके डेरिवेटिव, पेट्रोकेमिकल उत्पाद, रंगद्रव्य और टाइटेनियम डाइऑक्साइड में उपयोग किए जाने वाले कई प्रमुख कच्चे माल की आपूर्ति और मांग के बीच असंतुलन। कच्चे माल के बाजार को देखते हुए, हम विशिष्ट ड्राइविंग कारक पा सकते हैं:

• चीन [जीजी] #39; की ऊर्जा संरक्षण योजना के कारण संयंत्र बंद होने के कारण उत्पादन चक्र में कमी आई है।

• संयुक्त राज्य अमेरिका और लैटिन अमेरिका में जैविक वनस्पति तेल की आपूर्ति प्रतिकूल मौसम की स्थिति से प्रभावित हुई है, जबकि चीन' के ऐसे कच्चे माल के आयात और खपत में वृद्धि हुई है।

• 2020 की शुरुआत से, पेट्रोकेमिकल उत्पादों (यूवी, पॉलीयूरेथेन, एक्रेलिक रेजिन और सॉल्वेंट) की लागत बढ़ रही है, और कुछ सामग्रियों की मांग सामान्य स्तर से अधिक बढ़ गई है।

पैकेजिंग [जीजी] amp; परिवहन

• पैकेजिंग सामग्री: बैरल स्टील और एचडीपीई के लिए कच्चे माल की कमी का सामना करना जारी है। ऑनलाइन कॉमर्स की बढ़ती मांग के कारण नालीदार बक्से और प्लग-इन की आपूर्ति कम हो गई है।

• क्षमता की कमी: महामारी असामान्य उपभोक्ता खरीद गतिविधियों के लिए उत्प्रेरक रही है, जिसके परिणामस्वरूप कई उद्योगों में असामान्य मांग और तंग हवा और समुद्री परिवहन क्षमता है। शिपिंग कंटेनर लागत में वृद्धि के साथ विमानन ईंधन की लागत बढ़ जाती है। अंत में, बढ़ी हुई मांग और अपर्याप्त रसद तैयारी से माल ढुलाई क्षमता की गंभीर कमी हो जाती है।

• बंदरगाह की भीड़: कोरोनावायरस महामारी के कारण, वैश्विक बंदरगाह अभी भी सख्त सुरक्षा उपाय करते हैं, जो बंदरगाह की क्षमता और थ्रूपुट को प्रभावित करता है। अधिकांश शिपिंग लाइनर निर्धारित आगमन समय से चूक जाते हैं, और जो जहाज समय पर नहीं पहुंचते हैं उन्हें नए स्लॉट के खुलने की प्रतीक्षा करते समय देरी का सामना करना पड़ेगा।

• ट्रक ड्राइवरों की कमी: एक अन्य कारण यह है कि कई क्षेत्रों में ट्रक ड्राइवरों की गंभीर कमी है, संभवतः यूरोप में सबसे गंभीर। लेकिन यह कमी कोई नई बात नहीं है और इसने कम से कम 15 वर्षों से बहुत ध्यान आकर्षित किया है। यह केवल वैश्विक महामारी के कारण उठाया गया था।